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珠海港港机滑轮改造

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-11-21 15:12【

  港机钢丝绳检测

  珠海港,位于广东省南部,珠江口右岸,珠江八大出海口的五门 ( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门 ) 汇流入海处。拥有非常良好的自然条件,海岸边伫立着一台台港机讲述着“珠海港和海的故事”。而2016年的故事里,有了洛阳百克特的名字。

港机钢丝绳检测

  经过多方的沟通后,百克特对珠海高栏港进行无损检测工作,经过技术人员细致的无损检测,发现钢丝绳的磨损是非常严重的。于是我们为客户定制一套完整的解决方案。将港口未进行过的滑轮改造方案提供给客户选择。客户根据我们的方案对滑轮进行了改造,百克特随后对安装衬垫的滑轮与未安装衬垫的滑轮进行了跟踪检测。

港机钢丝绳检测

  2018年2月,11号未安装衬垫的港机钢丝绳出现断丝7%被换下,使用周期为2400小时。现场目检表面磨损比较严重,钢丝绳表面钢丝被磨平。12号安装衬垫的港机钢丝绳仍在使用,2018年6月12日,我司到达现场对12号港机过滑轮不过滚筒段钢丝绳和过滚筒不过滑轮段钢丝绳分别进行无损检测,检测结果如下:

港机钢丝绳检测

  过滑轮段钢丝绳:2018年6月12日,检测结果显示,四条绳波形走势一致,LMA损伤均不超过1.3%。使用情况良好。

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  12号机过滑轮段钢丝绳:以2号钢丝绳为例:将2017.1.1;2017.3.30;2017.6.26;2018.6.12四次检测同图对比,钢丝绳损伤波形一致,走势平稳,损伤情况非常轻微,约为1%。

港机钢丝绳检测

  过滚筒不过滑轮段钢丝磨损情况,表面钢丝被磨平(2018年6月12日拍摄到的现场情况)

港机钢丝绳检测

  过滑轮不过滚筒段钢丝磨损情况,钢丝表面无明显磨损痕迹(2018年6月12日拍摄到的现场情况)

港机钢丝绳检测

  截止2018年6月,12号港机(过滑轮段)钢丝绳使用约3000小时。较11号港机使用时间延长600小时(钢丝绳使用时间延长约30%)。据检测数据分析,钢丝绳情况无明显异常。 衬垫有钢丝绳正常压痕,无明显磨损,使用情况良好,11号港机,滑轮磨损情况严重。

  2018年10月28日,我司到达现场对12号港机又进行了复测。12号港机目前已经使用3850小时,钢丝绳整体使用状态良好,过滑轮段钢丝绳外表面有轻微磨损,而过滚筒不过滑轮段的钢丝绳外表面存在严重的磨损现象。

港机钢丝绳检测

  11号没有安装衬垫的滑轮,钢丝绳在使用2400小时达到报废标准,进行了更换。其它港机钢丝绳在这一段可以明显看到钢丝绳外表面磨损严重。

  综上可以看出,滑轮安装低摩擦系数衬垫对于钢丝绳和滑轮的保护效果非常明显。滑轮改造项目确实可以延长钢丝绳和滑轮的使用寿命,减少更换频率。


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